五金之家讯：南方柴油供应延续紧张局面，短期内难以缓解，究竟症结何在呢？
最直接的原因就是加油站前期储油供过于求，致使无利可图，后期减少了储备量。我们都知道，无论石油供应商(中石化或是中石油，还是其他分销商(社会加油站或是主营加油站)，他们遵循的都是利润最大化原则。但由于受到全球经济萎靡等因素的影响，尤其是近期国际原油价格大跳水，导致国内石油滞销，恰巧在这个时期供求关系的平衡点上，销售价格低于了其边际成本，石油经营者无利可图，甚至是赔本。减少储备量，以免受到更多损失，也就理所当然、顺理成章了。说到这儿，就不得不提到垄断的低效率这一不争的事实了。试想，如果石油产业是一个存在着很多竞争者的产业，就必然会存在大量的行业投机者，那么社会大众根本就没有必要为加不到柴油而发愁，自然也就不存在“柴油荒”这个问题了。
工业需求大幅下降使得加油站无利可图，是导致持续“柴油荒”的一大诱因。虽然现在临近两节，运输行业的用油需求量大幅上升，但与核心产业，如建筑、重工等行业的刚性需求下降相比，此增幅实在是微不足道。自今年四月份成品油价格上调以来，业内一直传言年内会再次上调。这一权威消息直到现在仍未得到证实，更是增加了市场各方的观望气氛；再者，对柴油较为依赖的行业，由于市场消息较为灵通，可能早已在今年成品油上调前储备了大量用油，至少到现在仍无需求；此外，还存在一种导致工业刚性需求下降的可能性因素，就是受国家今年实施的紧缩性财政政策的影响，这一点也不容忽视。
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