五金之家讯：“今年的道路照明市场将呈现跳跃性发展。”日前，高工LED产业研究院院长张小飞在杭州驱动控制及应用研讨会上表示，“我们估计，今年LED路灯新装量将是前三年的总和。”
之前，广东已向浙江企业抛出橄榄枝。未来的2-3年，广东将新装200万盏LED路灯，他们希望浙江企业能参与到标准建设和项目招标中来。上个月，杭州市电力部门表示，目前杭州已被国家列入LED路灯试点，杭州市内路灯有望在未来5-8年里换成LED路灯。如果把杭州城内所有的路灯、景观灯都改成LED灯的话，一年节省下来的电相当于杭州市民一年的家庭用电量。
“对于省内专注于LED户外照明领域的企业来说，享受LED照明丰收果实的时候快来了。”浙江省照明电器协会理事长翁茂源说。
智能LED路灯更省电
张小飞认为，道路照明之所以能在今年推广，很大一部分原因在电源驱动的改进上。不同于其他新兴产业，LED照明广阔的前景很早就摆在了企业和政府面前，但其在道路照明领域迟迟无法发挥作用，最大的问题就在电源驱动上。
以2009年国家科技部牵头开展的“十城万盏”项目为例，很多城市上马的灯具完全没有达到上万小时的寿命。“一场雷雨来了路灯灭掉10%-20%是正常的事，大部分是驱动器失效引起。”英飞特(杭州)电子有限公司董事长华桂潮说。那些年匆匆上马的LED路灯很少配有合格的驱动器能在下雨、打雷、低温等恶劣条件下工作。
正是看到了这一点，华桂潮在2007年创办了英飞特(杭州)电子有限公司，主做电源驱动。目前英飞特已经成为全国主要的LED照明电源驱动生产和研发厂家。根据英飞特内部人员计算，目前安装了英飞特驱动器的照明产品每天可节省下130万度电。此前杭州市电力局公布的今年杭州最大供电缺口是190万度。
随着技术的革新，目前英飞特研发的电源驱动来到了第四代。有别于前三代，这一代驱动器前面加上了“智能”二字。据华桂潮介绍，新一代驱动在节能和提高灯具寿命之外，最主要的改进是可以设置合适的光环境。
举例来说，目前路灯采用的是恒定亮度，就算后半夜人流和车流减少，路灯还是按照原功率运行。在大规模采用LED照明后，通过英飞特新一代驱动就能用定时、红外线、声控等方式调节路灯的亮度，甚至可以在紧急情况下让路灯产生高亮度照明，起到警示作用。
目前浙江晶日、杭州华普永明等省内LED照明生产企业已经和英飞特就新一代电源驱动器达成了采购意向，浙江省内道路照明实现智能化只是时间问题。
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