五金之家讯：当前，我国粗钢产量逼近7亿吨，供需矛盾日趋加大。“钢铁产能过剩了，一定是自身要淘汰，要把小企业淘汰掉，要把很多富余的企业淘汰掉。”当供大于求成为钢铁行业的一种常态时，钢贸商普遍发出这样的呼声。
“资本过剩了，就要向下游企业延伸。把产业链的整合说成是同行自身之间的相拼，是一些媒体宣传上的误导。”李拥军认为，钢铁产能过剩了，并不一定是自身必须要淘汰，而是如何把过剩的能量进行转移。所谓产业链的整合，实际上就是要达到供应链的整合。最理想的状态是把大量的钢材按计划供应到下游用户，这样就产生了供应的关系。
李拥军进一步解释说，对于钢铁行业而言，产业链的整合不是钢铁行业内自身的淘汰，而是钢铁行业对自身产业的延伸，以便提高行业的生存空间和竞争活力。比如日本的新日铁与丰田，蒂森克虏伯与宝马、大众，都是供应链做的比较好的。
李拥军强调，供应链的实质是市场导向下的计划经济，如果实现了供应链关系，所有的生产都是有计划的，供应链内部就是一个计划经济。同时利润都将透明化，因此大家都要遵守一定的利益原则。
供大于求日趋严重，钢贸商在抱怨下游需求不旺的同时，寄希望于淘汰一部分钢铁生产企业，通过产业链的整合，从而实现整个钢铁行业的复苏。中国钢铁工业协会综合处主任李拥军博士在“2012包头地区钢材市场形势研讨会”上指出，产业链整合并不是淘汰自身，而是如何转移过剩产能。
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