五金之家讯：生产实践表明，轧钢机所使用的齿轮减速机齿轮破坏的主要形式表现为点蚀、塑性变形、胶合、磨损、剥落而不是断齿。偶有很少几个齿轮断齿的例子，其原因也是由于制造缺陷或使用中发生事故造成的，完全由于模数选取偏小以致弯曲应力超过许用值的断齿事故是极为少见的，对于后一种情况，设计时经过强度校验即可避免。所以在齿轮减速机齿轮的破坏形式中，可将断齿的破坏排除在外。
中小型轧钢机主传动所用的齿轮减速机是一种大列的非标减速机，它用于将主电机的高转速变成扎辊所需的较低转速并传递扭矩。其工作特点是低速、重裁、冲击负荷大、冲击次数频繁，而且是连续工作的。随着我国轧钢工业生产的迅速发展，钢材品种扩大，产量增加，轧制速度提高，轧制负荷增大，这就要求轧钢机用齿轮减速机具有足够的承裁能力，能够安全可乾地长期工作丽不致影响轧钢生产。
硬齿面减速机齿轮的破坏形式主要是齿面剥落。在低接触应力下工作的齿轮是可以长期不出现剥落的，但齿轮在接近设计确定的接触应力条件下工作，就沿着淬硬层与芯部之间过渡区逐沟逐渐产剥落。这种剥落是在淬硬层的过渡区因疲劳所致，即在过渡区的接触应力加上热处理残余拉应力超过了在过渡区的强度所造成的，而在以硬度为依据的许用应力计算公式中，只以齿面硬度为依据不可能反映出真实的破坏应力。实际使用表明，目前硬齿面齿轮减速机中硬齿面齿轮的承载能力沟达不到设计值，一个能如实反映实际情况的硬齿面许用按触应力计算公式尚待进一步探讨。
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